El PARTIDO CASTELLANO (PCAS) en Toledo, ante la noticia hecha pública esta mañana por el Presidente de la Junta de CLM sobre el trazado definitivo de la autovía entre Toledo y Ciudad Real, que no beneficiará más que a un solo municipio de la provincia, Urda, vuelve a apostar por el desdoblamiento de la actual N-401 para unir Toledo y Ciudad Real por autovía libre de peaje.
Este partido castellanista ya presentó alegaciones a las alternativas de trazado previstas por la Junta de Castilla-La Mancha en agosto pasado, sin haber recibido respuesta alguna a dichas alegaciones, por lo que quiere aprovechar para manifestar su disconformidad con el anuncio realizado el día de hoy sin que la Consejería haya aún respondido a las alegaciones presentadas.
El PARTIDO CASTELLANO (PCAS) en Toledo, además de manifestar la nula repercusión que tendría el trazado elegido en la provincia de Toledo, al no beneficiar en absoluto a los municipios del actual corredor de la N-401 entre Burguillos y Los Yébenes, vuelve a mostrarse partidario del desdoblamiento de la actual N-401, cumpliendo con todos los estudios de impacto ambiental necesarios para minimizar el impacto de dicha obra en las zonas ZEPA, LIC y Red Natura 2000 por los que atraviesa la actual carretera nacional. Así mismo, desde este partido castellanista hacemos hincapié en que el Estudio de Impacto Ambiental negativo que el Ministerio hizo público en mayo de 2007 se refería a la apertura de un nuevo corredor para una autopista de peaje, no al desdoblamiento de la actual vía aprovechando el corredor ya existente.
Esta opción del desdoblamiento partiría de la Autovía de los Viñedos (CM-42) a la altura del término municipal de Burguillos, desdoblando la actual N-401 hasta llegar al punto denominado Alternativa Común, en el p.k. 145 de la actual N-401, de manera que además de servir de conexión entre las capitales castellanas de Toledo y Ciudad Real, daría servicio a todo el este de la comarca de Los Montes de Toledo, llevando una vía de alta capacidad a los municipios de Ajofrín, Sonseca, Orgaz y Los Yébenes, y beneficiando a la vez al municipio de Urda, único al que beneficia la actual solución propuesta por la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda. Además, el desdoblamiento eliminaría las actuales travesías de Orgaz y Fuente el Fresno, aprovecharía el actual corredor de la N-401 y resultaría más rápido y barato que las opciones previstas por la Consejería. En palabras del propio Delegado de la Junta en Toledo, Fernando Mora, hay que recordar las “ventajas de una línea lo más recta posible para unir dos puntos” y la importancia de que los trazados “disminuyan el tiempo de trayecto”, lo cual situaría a esta alternativa del desdoblamiento como la más “recta” posible y la que más disminuye el tiempo del trayecto.
Por otro lado, llama la atención que siempre que se producen anuncios sobre esta vía estos son en período preelectoral, electoral o cuando el Gobierno del Sr. Barreda se encuentra en un aprieto –como es el caso actual tras las muestras de hundimiento del barco socialista en la Comunidad y el intento de Barreda de desligarse del Presidente Zapatero, lo cual le ha generado graves problemas internos-. No obstante, esperamos ver reflejados en los Presupuestos Generales del Estado o en los de la Comunidad alguna partida para esta obra, pues actualmente no hay una sola partida destinada a la misma, como ya denunció este partido la pasada semana.
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