La formación castellanista burgalesa PARTIDO DE CASTILLA Y LEÓN (PCAL) ha convocado una concentración ciudadana el próximo sábado 12 de Marzo, en la capital de la Bureba, para reclamar la liberalización de la autopista de peaje AP-1 y el desdoblamiento de la N-1 entre Burgos y Miranda de Ebro.
Los castellanistas burgaleses recordarán a las víctimas mortales que se han producido en el tramo Burgos-Miranda de Ebro de la N-I, los últimos hace tan sólo una semana, la concentración se realizará en la Plaza Mayor de Briviesca a las 12:00 horas del sábado 12 de Marzo.
Para Javier Hermosilla Candidato del PCAL a la Alcaldía de Briviesca: «es insoportable la situación del único tramo viario de la red de carreteras radiales del Estado que permanece sin desdoblar, manteniendo entre la AP-1 y la N-I la mayor densidad viaria de Castilla y León, y la mayor siniestralidad, tanto en víctimas mortales como en número de accidentes».
Si se suman las víctimas mortales en ambas vías que articulan el corredor Burgos-Miranda (N-I y AP-1), los últimos veinte años 1990-2010, se han cobrado 400 vidas humanas, muchas de las cuales se podrían haber salvado con una política de infraestructuras del gobierno central menos cicatera con las inversiones en Burgos.
PCAL denuncia esta situación tercermundista, que perjudica el desarrollo económico de la Briviesca y la Bureba, arruinando además la vida de decenas de familias cada año, y alejando a Briviesca cada vez más de un papel central como nodo de comunicaciones. La Bureba es un territorio marginado y olvidado como Castilla y León, si situaciones así se dieran en comunidades como Cataluña o el País Vasco, hace años que el Gobierno Central hubiera solucionado los problemas con generosas inversiones estatales, no solo con anuncios y promesas incumplidas.
Los responsables en Burgos del PARTIDO DE CASTILLA Y LEÓN (PCAL) están hartos de los engaños y de la hipocresía que han demostrado tradicionalmente el PP y el PSOE en este tema. Así, para Domingo Hernández Araico, Secretario Provincial del PCAL y candidato a la alcaldía de Burgos: «resulta sorprendente y vergonzoso que ni los gobiernos de Aznar ni los de Zapatero hayan hecho nada para resolver el principal problema viario de Burgos y de toda Castilla y León»; así mismo el líder castellanista ha afirmado que «lo único que han recibido los burebanos en el tema de la N-I son ampliaciones en el plazo de la concesión de la autopista, la exclusión este corredor del Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte (PEIT), promesas incumplidas de estudiar el desdoblamiento de la N-I, estudios de viabilidad que al poco tiempo se anulan, y anuncios de obras de mejora que nunca se ejecutan».
Para los castellanistas burgaleses la liberalización de la AP-1 es la medida más rápida y sencilla para resolver la altísima siniestralidad del conflictivo corredor viario entre Burgos y Miranda de Ebro por la N-I.
Desde el PCAL-Burgos se recuerda que la intensidad media diaria de circulación de vehículos de la AP-1 es actualmente de 25.000, lo cual unido a los 18.000 vehículos que circulan de media cada día por la N-I, suman un total de 43.000 vehículos, que según las previsiones del Ministerio de Fomento serán 50.000 en seis años (de los cuales 10.000 serán camiones). Estos datos (sin parangón en Castilla y León, e igualados por muy pocos tramos viarios en el conjunto del España), ponen de manifiesto que la solución definitiva para el corredor Burgos-Miranda pasa por desdoblar la N-I, siendo imprescindible mientras que se proceda a liberalizar el peaje de la AP-1. Como dato ilustrativo, la Junta de Castilla y León prevé para la red autonómica desdoblar aquellas carreteras convencionales con una intensidad media diaria de tráfico superior a 5000 vehículos o a 800 camiones.
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