El PARTIDO CASTELLANO (PCAS) se ha dirigido a la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda para presentar alegaciones al documento complementario al estudio informativo de la conexión en alta capacidad de Toledo y Ciudad Real por la Autovía de los Viñedos (Expediente: CV-SP-10-161), en las que expresa su sorpresa por la nula repercusión que los trazados propuestos tendrán sobre los municipios de la provincia de Toledo (la alternativa propuesta por la Consejería sólo beneficiará al municipio toledano de Urda, mientras que sí beneficiará todos los municipios de Ciudad Real por los que ahora atraviesa la N-401, algo perfectamente lógico en la parte ciudadrealeña e ilógico en la toledana) y propone el estudio del desdoblamiento de la actual N-401, como opción más recta, más barata y más directa para unir ambas capitales castellanas.
Así mismo, este partido castellanista expresa su sorpresa porque el periodo de alegaciones a las nuevas propuestas de la Consejería se produzca en pleno mes vacacional de agosto y recuerda la tomadura de pelo que supuso el anuncio, justo unas semanas antes de las últimas elecciones autonómicas de 2007, del supuesto acuerdo a que habían llegado todas las administraciones implicadas en esta autovía (que en su momento se planteó como una autopista de peaje) y que resultó ser un auténtico engaño electoralista.
El texto de las alegaciones presentadas es el siguiente:
PRIMERA.- NULA REPERCUSION PARA LOS MUNICIPIOS TOLEDANOS
No deja de llamar la atención que la alternativa elegida por la Consejería para el trazado de la conexión entre Toledo y Ciudad Real es la que beneficia a un menor número de municipios toledanos (únicamente al municipio de Urda), dado que el resto de municipios por los que atraviesa la actual Autovía de los Viñedos ya están beneficiados por esta autovía.
La opción elegida por la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda obvia y deja fuera de las red de alta capacidad nacional y autonómica a municipios con una importante número de vecinos y una importante industria, como son Sonseca y Ajofrín, así como otros importantes municipios del este de la comarca de los Montes de Toledo como Orgaz o Los Yébenes.
SEGUNDA.- OPCION DE DESDOBLAMIENTO DE LA ACTUAL N-401
La opción planteada por este partido castellanista es el desdoblamiento de la actual N-401, cumpliendo con todos los estudios de impacto ambiental necesarios para minimizar el impacto de dicha obra en las zonas ZEPA, LIC y Red Natura 2000 por los que atraviesa la actual carretera nacional.
Esta opción partiría de la Autovía de los Viñedos (CM-42) a la altura del término municipal de Burguillos, desdoblando la actual N-401 hasta llegar al punto denominado Alternativa Común, en el p.k. 145 de la actual N-401, de manera que además de servir de conexión entre las capitales castellanas de Toledo y Ciudad Real, daría servicio a todo el este de la comarca de Los Montes de Toledo, llevando una vía de alta capacidad a los municipios de Ajofrín, Sonseca, Orgaz y Los Yébenes, y beneficiando a la vez al municipio de Urda, único al que beneficia la actual solución propuesta por esa Consejería. Además, el desdoblamiento eliminaría las actuales travesías de Orgaz y Fuente el Fresno, aprovecharía el actual corredor de la N-401 y resultaría más rápido y barato que las opciones previstas por la Consejería. En palabras del propio Delegado de la Junta en Toledo, Fernando Mora, hay que recordar las “ventajas de una línea lo más recta posible para unir dos puntos” y la importancia de que los trazados “disminuyan el tiempo de trayecto”, lo cual situaría a esta alternativa del desdoblamiento como la más “recta” posible y la que más disminuye el tiempo del trayecto.
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